Après TRAIN, CHAISE fait partie des grands motoristes de l'entre-deux-guerres. Maurice Chaise commence sa carrière comme chef des fabrications de 1907 à 1921 chez Moteurs "LE RHÔNE " (qui deviendra GNOME et RHÔNE). Il fonde sa société à PARIS dès 1921. Assisté de Louis EDDERLE venant également de chez GNOME, il devient motoriste pour différentes marques de motos, qui n'auraient pas pu exister sans ces fabricants de moteurs à l'imagination débordante, capables de réaliser des chefs-d’œuvre avec des moyens limités.
Chaise, qui faisait partie de l'OMNIUM METALLURGIQUE et INDUSTRIEL, a une production basée principalement sur des monocylindres culbutés. Quelques exemplaires à arbre à cames en tête voient également le jour.
Le summum de la production CHAISE est un quatre cylindres longitudinal en "V" très fermé (14°) qui présente l'avantage énorme d'une grande compacité.
Ce moteur a été produit en plusieurs versions (500, 750...), parfois en un seul exemplaire.
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Initialement prévu
pour équiper les MAJESTIC, il a également été proposé sur des
DOLLAR
(les deux
marques appartenaient alors toutes deux à DELACHANAL). Le seul exemplaire de
moto encore existante équipée de ce moteur est une DOLLAR 750.
De même que TRAIN, la marque CHAISE disparaîtra en 1939.
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